为什么很难用传统电子商务模式经营生鲜快消商品，创业者们用哪些方式经营过生鲜快消商品，为什么生鲜快消商品必然走向快送道路，本文分析解读。

电子商务与生鲜快消

最具有代表性的电子商务模式就是C2C模式和B2C模式，C2C模式的代表是淘宝，B2C模式的代表是天猫和京东。

很多人用B2C和C2C的方式经营生鲜快消商品，淘宝上有一些生鲜特色商店，阿里有推出天猫超市，苏宁有苏宁超市，京东有京东超市，京东商城APP上除了京东超市入口，还有京东生鲜入口，之前，还有独立的网上超市一号店。

虽然巨头们大力推广网上超市，也有部分消费者在网上超市购物，但电子商务对生鲜快消商品的渗透率一直比较低，在超市快送兴起之前，生鲜商品的电子商务渗透率甚至低于1%，远低于电商平均渗透率。

消费者选择购物渠道并不只考虑商品品质和价格，还要考虑购买商品的其它成本，比如路程、时间、售后等，这些成本可以统叫购物成本，线下超市渠道比较发达，菜店、水果店、超市等星罗密布，其购物成本比较低。

大卖场把生鲜商品当成引流品类，很多超市的生鲜商品毛利率低于10%，消费者到线下购物生鲜的同时，会购买其它快消商品。

淘宝、天猫这类平台更适合经营长尾商品和线下购物成本高的商品，越是线下不好找的商品，越是线下不够丰富的商品，越是价格不透明的商品，线上越有竞争力，而大众生鲜快消属于高频商品，其满足的场景和电商的定位本来也不一致。

17年3月，刘强东说京东主推京东生鲜(B2C模式)，京东生鲜强调的不是速度，而是定时，有一段时间，京东商城APP去掉了京东到家入口，只有京东生鲜入口。现在再看，京东到家又重新回到了京东商城APP，而且增加了新入口，搜索商品时，在商品列表第4个商品是京东到家的商品。

综上所述，虽然网上超市有一定的生存空间，能满足囤货购物需求，但其并不能代替线下超市，生鲜快消商品与互联网结合，传统电商模式并不是最佳的选择。

生鲜快消新模式

传统电商B2C和C2C模式并不能很好的经营生鲜快消品类，有很多人在寻找其它道路，比如食行、大货栈、青年菜君、无人菜店等。

青年菜君主营生鲜净菜，在人流量大的区域，比如地铁出入口开设小型门店，消费者线上订货后，下班路上顺便取菜。

许鲜网与青年菜君模式类似，许鲜主营水果，青年菜君主营生鲜，两者最后都倒闭停业，笔者认为，他们在综合体验上不如传统线下渠道，下单和取货时间相隔太久，消费者并不能肯定行程不会变化，可能出现下单后不能取货的情况，这是其停业的根本原因。

还有大货栈，大货栈曾经与一号店并称网上超市双雄，由500强企业金光集团投资，大货栈的模式是与个体超市结合，订单配送到小超市，顾客到小超市取货，或者小超市送货上门。

生鲜快消与快送

生鲜快消品，既然在效率和成本方面很难与传统线下渠道竞争，那么就应该在便利方面找突破口。

消费者选择购物渠道，主要考虑的就是价格和便利，大卖场的主要竞争力在价格和丰富度，便利店的主要竞争力在便利，价格和便利两个维度甚至形成了对应的零售模式，有满足低价需求的折扣店模式，比如阿尔迪，有满足便利需求的便利店模式，比如711。

超市快送的崛起离不开移动互联网，正因为手机有LBS功能，才让我们下单很方便，能实时看到周围那些商品可以快送上门，可以随时随地下单，快速收货。

对很多消费者而言，在超市快送平台购买生鲜商品是最便利的购物形式，因为大型超市和菜市距离有的社区比较远，个体超市和便利店虽然近，但它们不经营生鲜商品。

生鲜快消商品新模式探索过程是一个试错场，笔者曾经收集各种生鲜快消互联网项目，在2010年就收集了数百个项目网址，最终的成功道路有无数的先行者填坑履平，超市快送能呈现今天的样貌并不容易。

更重要的是，无人送货技术(自动驾驶与无人机)一定会普及，未来超市快送履单成本会大大降低，超市快送会同时具备便利和实惠这两大竞争力，超市快送有望取代便利店，大型超市和电商平台，甚至占据50%的零售份额，发展成前所未见的巨型平台。